Alfa Romeo utveckling & historia


Alfa Romeo utveckling & historia. Det franska bilföretaget Darracq bildade dotterbolaget Societa Italiena Automobil Darracq i Italien år 1907. En ekonomisk kris tvingade fram en försäljning till italienske aristokraten Cavalier Stella i Milan. Företaget Lombard Automobil (ALFA) bildades år 1910 och Giuseppe Merosi,en ung ingenjör, tillsattes som chef för företaget. Han började sälja cyklar, men anlitades snart av Fiat och Bianchi för konstruktion av bilar och motorcyklar. Merosi konstruerade en egen bil modell 24 HP med en 4-liters motor. För att synas och bli känd tillverkades en racerbil för internationella tävlingar. Det resulterade i lanseringen av Alfa type Grand Prix med en 4,5 l. V4-motor. Bilens maxhastighet uppmättes till 99 km/tim.

Men bristen av försäljning förde företaget in i en ekonomisk kris. Företaget övertogs år 1915 av Nicola Romeo. Han startade tillverkning av motorer till flygplan. Efter första världskriget slut började biltillverkning med de delar som köpts in före kriget. 1920 ändrades företagsnamnet till Alfa Romeo. Torpedo 20/30 lanserades som första fyrsitsiga bilen. Vid den här tiden började också framgångarna komma på olika tävlingsbanor. Enzo Ferrari, som senare skulle bli känd som bilbyggare, hade anställts som tävlingsförare. Ferrari bildade företaget Scuderia Ferrari och övertog övertog Alfas racerstall. På grund av de många vinsterna blev företaget Alfa känd genom racerstallet Ferrari. Vid sin avgång från Alfa Romeo slöts ett avtal. Enzo Ferrari fick inte använda sitt namn i något bilsammanhang på fyra år. Ferrari blev senare skapare av världens mest framgångsrika sport- och racer-bilar.

 Typ 158 Alfetta blev den vinstrikaste bilen Alfa Romeo producerat.
Typ 158 Alfetta blev den vinstrikaste bilen Alfa Romeo producerat.
Alfa Romeo Giuletta blev en succé på 50-60 talet

Trots alla framgångar på tävlingsbanorna under 20-talet uppstod ekonomiska problem. Nicola Romeo måste lämna företaget. Regeringschefen Mussolini styrde tillverkning av lyxbilar fram till krigsutbrottet. Då lades tillverkningen om till framtagning av flygmotorer. Stora framgångar röntes på tävlingsbanorna efter kriget. Typ 158 Alfetta blev den vinstrikaste bilen företaget producerat. Racerförarna Giuseppe Farina och Juan Fangio tog massor av segrar. Alfa Romeo Giuletta blev en succé med över en miljon tillverkade exemplar 1961. Standardbilarna kunde inte konkurrera med SAAB eller Volvo på den svenska marknaden.

LÄS MER: Skrota din Alfa Romeo bil i Göteborg gratis med hämtning

På 70-talet lanserades Alfa Lansetta som konkurrerade med Opel och de franska bilarna. 1975 var Alfa åter tillbaka som världsmästare på tävlingsbanan. I sportbilsklassen vann företaget sju av åtta tävlingar med modell 33 TT 12. Alfasud blev efter en blek introduktion en succé-bil under 70-talet. Den blev en kännbar konkurrent till Opel, Peugeot och Renault. Men med introduktion av den stora modellen Alfa 6, som lanserades 1979 vände framgångarna. Modellen som skulle konkurrera med Mercedes, BMW och Audi blev ett misslyckande. I början av 80-talet ingicks ett samarbete med Nissan. Men den ekonomiska situationen skulle tvinga Alfa Romeo till försäljning. Fiat blev ägare efter den italienska staten år 1986. År 2007 ombildades företaget återigen till ett separerat aktiebolag med Alfa Romeo som varumärke.

LÄS MER: Alfa Romeo reservdelar på bildelsbasen