Enzo Ferrari

Enzo Ferrari föddes 1898 i Modena, Italien. Efter fullgjord värnplikt (1917) reste Enzo till Turin för att söka arbete hos Fiat. Trots rekommendation från armen anställdes han inte på företaget. Enzo åkte då vidare till Bologna. Där fick han arbete på en bilverkstad. Företaget byggde om lastbilar till personbilar. Enzo fick där en grundläggande praktik i fordonsteknik. Redan från första besöket på en racertävling hade han drömt om att någon gång bli racerförare eller att få arbeta med sådana bilar.

Enzo Ferrari föddes 1898 i Modena, Italien. Efter fullgjord värnplikt (1917) reste Enzo till Turin för att söka arbete hos Fiat. Trots rekommendation från armen anställdes han inte på företaget.
Enzo Ferrari föddes 1898 i Modena, Italien. Efter fullgjord värnplikt (1917) reste Enzo till Turin för att söka arbete hos Fiat. Trots rekommendation från armen anställdes han inte på företaget.

År 1929 bildade Enzo Ferrari företaget Scuderia Ferrari. Det köpte in bilar, som sedan byggdes om till sportbilar, för gentlemän. Många av de ombyggda bilarna var Alfa Romeo. Dessa bilar vann ofta tävlingar. Alfa Romeo uppmärksammade förhållandet och snart var Scudreria avtalat att bygga racerbilar i deras namn. År 1933 övertog Scuderia Alfa Romeos tävlingsstall. Med Alfa Romeo P3 vann företaget många segrar med de kända racerförarna Tazio Nuvolari och Achille Varzi. Och bilmärket Alfa Romeo blev starkt förknippat med Enzo Ferrari. Han utformade den stegrande hästen, som skulle placeras på bilarnas motorhuvar. 1935 byggde Enzo en bil i egen regi.

LÄS MER: Vad är en ”mild” hybrid bil

Alfa Romeo Bimotore blev det första steget i en kommande tillverkning av racerbilar i världsklass. Två år senare lanserades den andra egentillverkade bilen, Alfetta 158. Företaget Alfa Romeo tog tillbaka sitt tävlingsstall från Scuderia Ferrari år 1938. Tävlingsstallet fick namnet Alfa Corse. Enzo anställdes som chef och hans företag Scuderia Ferrari upplöstes. Året efter lämnade dock Enzo Alfa Romeo och bildade företaget Auto Avio Construzioni. Han flyttade tillbaka till sina tidigare lokaler i Modena. I racerkretsar hade Ferrari blivit ett världsberömt namn och helt överskuggat Alfas. Vid hans avgång från Alfa tecknades ett avtal mellan företagen. Enzo Ferrari fick inte använda sitt namn i tävlingssammanhang på fyra år. Det nya företaget tillverkade då delar till bilar och flygplan. Men år 1940 byggde han två racerbilar, som byggdes på Fiat 508 plattform. Den första Ferraribilen var beredd att tävla i Mille Maglia. Krigsutbrottet ändrade planerna. Företaget måste istället tillverka tyska verktygsmaskiner.

Efter andra Världskriget konstruerade Enzo Ferrari en bil

1I mars 1947 provkörde Enzo Ferrari sin första egenkonstruerade bil, modell 125 Sport.Det blev en formidabel framgång med vinster i många tävlingar. Samtidigt ändrades företagsnamnet till Auto Construzioni Ferrari. Enzo var en samarbetsvillig och omtänksam företagsledare. Han hade anställt många skickliga chefer. Bland de anställda fanns även hans fru Laura. I november 1961 fick Ferrari ett brev som var undertecknat av fyra avdelningschefer. Han fick ett ultimatum. Lämna din fru utanför företaget annars lämnar vi alla det. Ferrari kallade till sig alla fyra och bad dem lämna företaget omedelbart. Men försäljningschefen tog med sig huvudkunderna. Utvecklingschefen lämnade en inte färdigkonstruerad 250 GTO. Modellen som skulle konkurrera med Jaguar E-Type.

LÄS MER: Skrota din Ferrari bil gratis med hämtning i Göteborg

Hans visade kärlek till sin fru höll på att kosta honom företaget. Men i den kris som uppstod fann Ferrari den unge ingenjören Mauro Forghieri. Han lyckades fortsätta utvecklingsarbetet med 250 GTO, som senare utklassade Jaguaren. Med modellerna Dino och Daytona kom kunderna tillbaka. En stor rivalitet med Lamborghini startade då den senare framförde kritik. Enzo Ferrari svar var, att han inte brydde sig om en traktormekaniker.

LÄS MER: Bilskrot i Göteborg som värdera defekta bilar