Minor utveckling & historia

Minor, en överlevare, skapades i England under andra världskriget. Företaget Morris Motors anställde den unge ingenjören Alec Issigonis till sin utvecklingsavdelning 1935. Trots ordern, att endast arbeta med krigsprodukter ,lyckades Alecs chef undanhålla deras utveckling av en ny bil. Projektet benämndes ”myggan” och hade Citroen Traction Avant till förebild.

Alec hade anställts som utvecklare av fjädringssystem. Han var även angelägen att skapa en liten bil med oslagbara vägegenskaper. För detta konstruerade han individuell fjäderupphängning, kugghjulsstyrning och motorplacering direkt över framaxeln. För att upphäva utseendet av det lilla formatet skissade Alec Minor med mycket små hjul. En ny motor ritades. Den skulle ersätta förkrigsmodellen som var en motor med sidoventiler.

Produktionsstarten bestämdes till 1949. Men det blev känt att Austin skulle introducera en ny bil 1947. Detta medförde att projektet måste tidigareläggas för att möta den väntade konkurrensen. Styrelsen beslutade att Minor skulle visas på brittiska motorutställningen 1948. Detta resulterade bland annat att den gamla sidventilmotorn måste användas och de nya fjädringssystemet måste läggas på framtiden. Men det resulterade i att Minor en överlevare höll tidplanen.

Produktionen startade 1949, med en tvådörrars variant, som kompletterades med fyra dörrar två år senare. Första generationen tillverkades i fyra år och under tiden lanserades en variant med värmare. En öppen variant lanserades. 1949 exporterades de första bilarna till USA för att ta upp konkurrensen med Ford och General Motors. När de kom till Sverige blev de oerhört populära. På grund av det låga priset konkurrerade Mini med Volvo, SAAB och Volkswagen Bubblan.

Minor, en överlevare, skapades i England under andra världskriget. Företaget Morris Motors anställde den unge ingenjören Alec Issigonis till sin utvecklingsavdelning 1935.
  • Minor, en överlevare, skapades i England under andra världskriget. Företaget Morris Motors anställde den unge ingenjören Alec Issigonis till sin utvecklingsavdelning 1935.
Minor såldes i en miljon exemplar år 1960

Den andra generation lanserades med en fyra cylindrisk motor, som höjde den låga maxfarten. År 1956 kom generation tre som skulle hålla Minor modern till 60-talet. Med en helt ny motor och växellåda samt stor bakruta och välvd framruta tog bilen ett stort steg. Minor blev den första engelska bilen som såldes i en miljon exemplar år 1960. Två år senare gjordes ånyo en stor uppgradering. En starkare motor med ny växellåda introducerades. En yttre make-up med större lampor infördes samtidigt som bromssystemet förbättrades.

Fram till 70-talet var dock säkerheten i karossen ifrågasatt. En ändring av plåttjocklek infördes för att minska skaderisken vid olyckor. Produktionen slutfördes 1973 av den senaste generationen av Minor. Fram till år 2000 utvecklades och tillverkades Mini Cooper av italienska företaget Innocenti med kaross från Bertone. År 1986 levererades den femte miljonen Modellnamnet blev nu också varumärket Mini. BMW köpte företaget år 2000 men bara för att behålla varumärket.

Minor, en överlevare, fick ny fart med den nya ägaren. BMWs generation ett innehöll modellerna R50-53. Generation två innefattade modellerana R55-57-58-59 mellan år 2006-2013. Tredje generationen lanserades år 2014 med F55-58. Motorer med upp till 175 hp hade blivit tillgängliga i den allt mer sportiga Mini. Audi, Mazda, Hyundai och Honda hade fått hård konkurrens. På tävlingsbanorna har Mini gjort stora framsteg. I rally har Björn Waldegård och Stig Blomqvist båda blivit världsmästare i Mini. Senare har Patrik Sandell övertagit ratten i den snabbgående rallybilen.