NSU Wankel Spider

NSU Wankel Spider var världens första roterande-motor som serie tillverkades.  NSU hade experimenterat med Felix Wankels patent sedan mitten av 1950-talet. Wankel Spider var en ombyggd version av Sports-Prinz. Och vände sig till den mer sportiga föraren. Bilen konkurrerade med Austin-Healey Sprite och Fiat 850 Spider.

NSU Wankel-Spider var världens första roterande-motor som serie tillverkades.  NSU hade experimenterat med Felix Wankels patent sedan mitten av 1950-talet.
NSU Wankel-Spider var världens första roterande-motor som serie tillverkades. NSU hade experimenterat med Felix Wankels patent sedan mitten av 1950-talet.

Skillnaden mot Sports-Prinz var grillen som var två delad och att NSU Wankel-Spider var en cabriolet. För att få plats för suffletten skapades utrymmen bakom sätena. Den vattenkylda wankelmotorn placerades bak i motorrummet. Bilen genererade 50 hästkrafter och varvade upp till 8000 varv per minut. Maxhastigheter log på 160 km / h. Bilen visades upp första gången på utställningen i Frankfurt 1963. 

NSU Wankel spider slutade produktionen med bilen 1967

1964 marknadsförde NSU den första cabriolen med en roterande motor, även känd som Wankel-motorn. Jämfört med den konventionella bensinmotorn gav Wankel-motorn faktiskt fördelar, men pålitligheten var ett problem och produktionen av denna härliga cabriolet avbröts snart. När produktionen slutade 1967 hade 2375 rullat ut från Neckarsulm. Tyvärr visade det sig att Wankels motorn behövde utvecklats mer. I vissa fall fick motorn bytas ut på NSU Wankel-Spider flera gånger, vilket förstörde företagets rykte och ekonomi. Motorgaranti försvagade NSU och resulterade slutligen att företaget förvärvades 1969 av Audi-divisionen i Volkswagen.