Rolls-Royce utveckling & historia

Rolls-Royce på knagglig väg grundades 1906 av Charles S Rolls och Frederik H Royce år 1906. Redan 1904 byggdes de första exemplaren med modellnamn 10 hp. Två år senare lanserades modell 40/50 hp med smeknamnet Silver Ghost. Bilarna tillverkades till 1925. Alla biltillverkare som startade vid den här tidpunkten måste handforma detaljerna, för att senare masstillverka dem. RR hade inga sådana planer. Och så har det fortsatt med ett visst påtvingat avbrott.

Rolls-Royce på knagglig väg grundades 1906 av Charles S Rolls och Frederik H Royce år 1906. Redan 1904 byggdes de första exemplaren med modellnamn 10 hp.
Rolls-Royce på knagglig väg grundades 1906 av Charles S Rolls och Frederik H Royce år 1906. Redan 1904 byggdes de första exemplaren med modellnamn 10 hp.

Från början lades fokus på hög kvalitet och mycket noggrann passning. En extrem lång testperiod föregick tillverkningen. Mottot att leverera världens bästa bil följdes slaviskt. Någon massproduktion skulle aldrig införas. Kvaliteten av de handgjorda bildelarna skulle aldrig riskeras på ett sådant sätt. År 1925 kom så modell Phantom 1 ut. Av någon anledning har dessa Phantoms-serier och Silver Ghost blivit de mest kända modellerna. Kanske beroende på att de tycks kunna rulla i all evighet.

Rolls-Royce motorer med hög kvalité

Motorer med hög kvalitet, till stridsflyget, började tillverkas 1914. Under den här tiden etablerades RR i USA. 1931 lades dock den fabriken ned i samband med övertagande av konkurrenten Bentley. Modellerna Silver Dawn, Silver Cloud och Silver Shadow avlöste varandra fram till 1980. Men under tiden hade företaget kommit i en ekonomisk kris. 1971 var RR tvunget att begära konkurs och förstatligades. Företaget splittrades så att RR och Bentley bildade Rolls Royce Motors. År 1980 såldes det dock till Vickers. Samma år introducerades modell Silver Shadow.

Men den ekonomiska situation försämrades gradvis. Konkurrensen hårdnade. De tyska lyxbilarna Mercedes och Audi gjorde sig kända. Toyota Lexus och Hyundai visade sig också på den amerikanska marknaden. Samtidigt upplevdes Rolls-Royce som omodern och tappade därför marknadsandelar. För att hinna ifatt den tekniska utvecklingen började ett samarbete med BMW. Drivlinan med V12-motor konstruerades in i modell Silver Seraph 1998. Trots hjälp kunde inte företaget drivas vidare. Den ärevärda Rolls-Royce var på knagglig väg. En försäljning måste göras. Men där fick inte det etablerade varumärket ingå.

LÄS MER: Köp begagnade bildelar till Rolls-Royce på Bildelsbasen

BMW blev snuvad av Volkswagen som köpte företaget. Enbart varumärket Bentley ingick. Detta emblem fick BMW dock köpa. Köpet innehöll de värdefullaste detaljerna. Kylargrill med kylarprydnaden Spirit of Ecstasy kostade BMW cirka 400 miljoner kronor. De båda tyska biltillverkarna slöt ett avtal som skulle gälla från 1 januari 2003. BMW fick i framtiden bara bygga bilar med namnet Rolls-Royce med Spirit of Ecstasy på kylaren. Och i en ny supermodern anläggning kunde bilarna åter handbyggas med epitetet ”bästa bilen i världen.” Den anrika bilen hade fått tillbaka sin värdighet. Rolls-Royce var räddad från en knagglig väg De gamla populära modellnamnen Ghost och Phantom återkom. Volkswagen fick endast använda varumärket Bentley på sina byggda bilar.